发布日期：2024-10-06 23:09 点击次数：120
一个本来距离为8公里左右、预估车费不到30元的滴滴网约车司机，在“抢单神器”的神助下，最后跑出了160公里，车费229.66元！里程翻了20倍，费用翻了近8倍，小单变巨单，这样的“神器”，竟然被滴滴出行司机使用，乘客和消费者的不寒而栗就很能理解了。
但更令人恐惧的还在后面，且待慢慢看来。
一是，据第一财经的报道说： 有网约车司机称10个司机中有2个在用作弊软件!
尽管滴滴不承认垄断，但就市场份额而言，滴滴出行是国内网约车出行市场的龙头老大这大概是客观事实。
假如第1财经援引的上述网约车司机所言属实，这将意味着，10个滴滴网约车司机中，可能就有2个滴滴司机在使用作弊软件欺诈乘客。
就是说，滴滴司机8公里跑出160公里，30元变230元的荒唐事，可能并不是偶然事件，而是可能大面积存在，甚至可能每天都在上演的荒唐事。想到这一点，你害怕不害怕？
第二，这起最新被爆出的滴滴司机利用抢单神器欺诈乘客事件，是经过当事乘客在事发后的长达3天时间内反复较量、交涉得不到满意结果后，无奈之下通过社交平台曝光之后，滴滴方面在巨大的舆论压力之下才最终被迫承认此事。
我们再复盘一下乘客张先生跟滴滴较量的过程：
7月13日，遭遇滴滴司机欺诈：本来8公里左右的距离，预估车费不到30元，被滴滴司机跑出了160公里，付了229.66元的车费。事后当日乘客即投诉；
7月14日，滴滴客服反馈拒不承认，并将事件起因归咎于乘客：认为是乘客上车后自己要求滴滴司机去其他地点接人再去终点，导致异常收费的发生。乘客表示不接受；
7月15日，乘客再次收到滴滴客服回复，滴滴仍坚持此前态度说辞，只是考虑到乘客的不好体验，愿意给予一定优惠，车费可以由229.66元降为190多元。乘客继续不接受；
7月16日，滴滴客服再次致电乘客，愿意再次降低收费到预估价（ 不足30元），但仍然拒绝承认此事件的恶劣性质，也不告知乘客对滴滴司机的处理结果。乘客继续不接受；
7月16日晚，张先生将自己的遭遇发布至社交平台，舆情汹涌而至。此后，滴滴才最终承认了此事件的恶劣性质：当事滴滴司机使用了作弊器导致订单异常，并对该司机进行禁封。
看到了吗？3天时间，4次较量，从坚决说NO！—— 颠倒黑白倒打一耙—— 态度缓和 —— 被迫坦白 ，看看滴滴方面应对舆情这4阶段的“进化"过程，跟小煤窑老板的公关手法和套路有何区别？
6年多前，在经历了举国震惊的郑州空姐乘客被滴滴司机杀害事件后，面对社会公众排山倒海般的“口诛笔伐” ， 滴滴一再表示将深刻反省，并投入巨资完善了后台连接系统，大力加强对滴滴司机和乘客的安全监控。
然而，反省6年多、后台连接和安全监控大力完善之后，这次面对如此明显、如此荒唐的滴滴司机软件作弊，滴滴平台居然未能车辆在行驶途中第一时间识别司机的虚假路线并及时提醒，反而在事发后最终还是沦落到了小煤窑老板的公关水平。
现在，每个人都可以问一句，在经历了惨痛的2018年“5·6郑州空姐滴滴打车遇害案”的6年多之后，滴滴真的吸取了血泪教训吗？
第三，根据各路媒体报道，所谓的“抢单神器”、“外挂”软件等绝不是现在才有，而是早在六七年前就早已有之，为何滴滴至今仍未能做到杜绝干净，继续给抢单神器、“外挂”软件留下生存空间？
2017年7月，北青报就曾报道称：有司机通过购买多个手机号等方式刷单，以获取平台补贴。随着“技术升级”，又出现了新的作弊软件“滴滴司机助手”，帮助司机获取利益。
2018年8月，上观新闻的报道称，在某网络论坛的“出租车吧”，滴滴“外挂”软件就被公开售卖。滴滴司机只要安装了某款“外挂”软件，就能趁乘客不注意，在“外挂”软件上轻轻拖动司机端导航界面的小车，就能骗过滴滴平台的导航、改变计费的公里数，随意增加车费。
在上观新闻的这篇报道中，还披露了一位比这次上海滴滴乘客张先生打车经历更为离奇的陈女士的遭遇：
“我发订单，一个接过1万多单、全五星好评的司机接了我的单。但司机的电话一直打不通，定位也是错的。我就取消了订单，重新发了一次，结果还是那个司机接了我的单，我就想着等超时订单自动取消，我就直接走了。”
这位广东阳江的陈女士称，“自己压根就没上那个司机的车，更没找着那个司机。没想到的是，等陈女士到目的地时，导航上竟然出现了那名司机的车，还扣了陈女士120元。”
陈女士事后对媒体称，自己对这段路十分熟悉，平常乘坐出租车只要十几元。自己明明就没上车，车费却增了十倍不止。
事后，气愤的陈女士打电话给滴滴客服投诉，因为陈女士换了手机号，滴滴客服说新手机号不能退，必须使用原手机号。如果非要退，可以找滴滴的在线客服。陈女士通过在线客服备注了5次新手机号，滴滴在线客服每次都说已经备注了，但结果却石沉大海。
看到了吗？6年前这位陈女士的经历，简直堪比《聊斋》中的鬼故事！比这次上海滴滴司机欺诈乘客的事件更为离奇，也更为恶劣。也就是说，滴滴司机欺诈乘客并不是现在才出现的偶发事件，某些滴滴司机早就是欺诈乘客多年的“惯犯”了。
网约车出行市场各种黑产软件横行多年，屡禁不绝。滴滴究竟是无能还是不愿意呢？滴滴在这个产业链条上扮演了一个怎样的角色？这是一个值得探究的问题。
公开信息显示：滴滴的市占率曾一度接近90%股票配资线上站，2023年滴滴加上旗下花小猪在网约车市场共计的市占率仍高达75%附近。一旦放任滴滴成为出行市场的那条“恶龙”，后果无疑令人细思恐极。